由于强热带风暴“比帕乔伊”( Biparjoy)正向印度西北走廊移动，古吉拉特邦沿海的所有印度港口都已停止运营，直至另行通知。
6月15日起，所有在吉布提港口卸货的货物，无论最终目的地如何，都必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书。

印度多个港口停运关闭！
由于强热带风暴“比帕乔伊”( Biparjoy)正向印度西北走廊移动，古吉拉特邦沿海的所有印度港口都已停止运营，直至另行通知。
受影响的港口是该国一些主要的集装箱装卸港，如最繁忙的蒙德拉港(Mundra)、皮帕瓦沃港(Pipavav)和哈吉拉港(Hazira)。
此次强热带风暴“比帕乔伊”( Biparjoy)的影响可能持续约一周左右，使当局和贸易利益相关者更加关注和担忧。
阿达尼港口:“所有停泊在锚地的现有船只都将前往公海。在进一步指示之前，任何船只不得在蒙德拉港口范围内停泊或漂流。”
皮帕瓦沃港:“持续的涨潮使海上和码头作业变得极其困难和具有挑战性。”
那瓦舍瓦港:“由于热带风暴出现极端天气情况，集装箱船的航行将受到限制，其他船只的活动将继续由拖船引航登船，直到天气允许为止。”
由于上月底强风导致停电，Pipavav APMT被迫关闭运营并宣布不可抗力后，这个贸易繁忙地区的货运业已经陷入了供应链泥潭。这促使大规模货物改道到蒙德拉，使承运人的服务可靠性面临相当大的风险。
马士基警告客户，由于蒙德拉(Mundra)铁路站场的拥堵和火车堵塞，铁路运输的集装箱可能会出现延误。
飓风的干扰将加剧货物延误。APMT在一份新的客户咨询中表示：“自6月10日起，皮帕瓦沃港(Pipavav)港的所有海上和码头业务暂停后，陆地业务也立即暂停。”
该地区的其他港口，如坎德拉港(kandla)、图纳泰克拉港(Tuna Tekra)和瓦迪纳港(VADINAR)，也实施了与飓风有关的预防措施。

吉布提进出口货物要求提供ECTN证书
近日，吉布提港口和自由区管理局（Djibouti Ports and Free Zone Authority）发布官方公告，称自2023年6月15日起，所有在吉布提港口卸货的货物，无论最终目的地如何，都必须持有ECTN（电子货物跟踪单）证书。
▲吉布提港口和自由区管理局官方公告
据了解，一些非洲国家需要正式的装载文件，即电子货物跟踪单(ECTN)。
从2023年6月15日开始，吉布提港将需要一个ECTN。ECTN证书包含有关您的产品的深入信息，它们是如何在港口之间运输的，以及花费了多长时间。本文件对所有将在吉布提卸货的货物是强制性的，无论最终目的地是哪里。
在到达港口之前，每批货物都必须附有ECTN证书。有了这个认证，目的港当局在货物到达之前收到所有必要的信息，方便您的产品清关。
据吉布提CTN网站数据显示，办理ECTN证书费用为：USD 100 / TEU；USD 150 / FEU

关于吉布提
吉布提港是吉布提共和国首都吉布提的一个港口。它位于世界上最繁忙的航运路线之一的十字路口，连接欧洲、远东、非洲之角和波斯湾。该港口是重要的加油和转运中心，也是邻国埃塞俄比亚进出口的主要海运出口。估计每天有 2,500 艘船只通过和停靠该港口。
吉布提港口和自由区管理局(DPFZA) 是管理吉布提港和该国其他港口的政府机构。该组织还负责监督国家自由区，充当在其中工作的公司与其他政府机构之间的联络人。
（钮信融综合整理自海运网、壹航运）