台湾货柜三雄年终奖来了!虽然少了个零......

发布日期:2024-01-04 15:11

年终将至,各大航企的年终奖金成为关注话题。2022年,台湾三大班轮公司曾发放天价年终奖。其中,长荣发放了约45倍月薪年终奖,阳明34倍月薪,万海也发放了9倍月薪。

这使得长荣海运年终奖金备受外界关注,据了解,长荣今年年终奖金已于29日早上入帐,因为今年景气衰退,年终奖金也较往年缩水,平均约仅4~6个月水准。

由于近两年航运景气大好,长荣海运年终奖金开奖也成为外界关注话题,员工动辄领到40-50个月年终奖,让人羡慕不已,不过,今年因为海运景气衰退,长荣获利也下滑,使得年终奖金大幅缩水回归“正常水准”,


今年平均年终奖金约4~6个月,虽然金额不比疫情期间来的丰厚,但在今年全球海运运价雪崩下,4个月的年终也让业界人士表示“其实很不错了!” 尽管大幅缩水,但还是优于一般企业。

除了年终奖金之外,长荣员工还有分红,以长荣前3季税后净利358.49亿元新台币,员工红利全年的净利千分之五,平均每人分到近6万元新台币。

比起前2年被年终奖金砸醒,今年景气衰退,年终比去年少个零,有网友戏称“校正回归”,但仍然许多上班族羡慕不已。


去年年终13个月的阳明海运,今年前3季税后净利降至60.78亿元,每股纯益降至1.74元,外界推估年终奖金1个月,加上每年固定的第13个月薪资,等同年终奖金2个月。

据了解,阳明海运预估今年营运处于小赚边缘,阳明董事会已于12月22日发放了一个月绩效奖金,再加上固定一个月考核奖金,等于可以领到两个月年终;同时比照公务人员,明年加薪幅度约4%。


阳明前三季税后纯益60.77亿新台币,每股税后纯益1.74元新台币;由于10、11月市场需求疲弱及运价持续低迷,同期营收都呈现年、月双减,11月每股小亏0.44元新台币,累计前11月营收1,301.22亿新台币、年减63.81%

阳明全年处于小赚边缘,近期红海危机带动运价急涨,将反映在阳明明年第一季营运。


按照惯例,阳明固定会有1个月的年终考核奖金,如果公司有获利,会加发绩效奖金,22日董事会已通过加发1个月绩效奖金,间接凸显阳明今年应该小赚。

万海则是传出发出1至2个月年终。


文章来源: 海运网

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