经贸往来更便利!这些国家接连对华免签,直航也在加密

发布日期:2023-11-22 14:26
“以前和合作伙伴见面,只能相约在跨境经贸合作区内匆匆碰个头,如今我带上护照就可以去中国了。待上几天,到处参观都没有问题,对方也说终于可以在他的地盘好好招待我了。”来自哈萨克斯坦最大城市阿拉木图的商人艾斯卡提高兴地说。

从阿拉木图到我国边境城市霍尔果斯不到300公里,从阿拉木图市区出发到边境只需几个小时,但是此前由于双边往来需要签证,遇上急事很难说走就走,人员交流并不顺畅和频繁。

现在,随着中国和哈萨克斯坦签署的中哈政府之间相互免签证协定于2023年11月10日生效,这一切成为过去。根据不同条件,双方公民最多有机会获得对方国家30日的免签停留时间。

兰州大学中亚研究所副教授韦进深表示,在新冠疫情后,中哈两国人员往来需求大增,在这一背景下推动了中哈互免签证协定的出台,这对两国人员往来、商贸交流、旅游教育、人文交流都起到极大促进作用,对两国都是利好。


“一带一路” 免签潮

11月10日凌晨00点30分,92名来自哈萨克斯坦的旅客乘坐CZ6012航班,从哈萨克斯坦阿拉木图国际机场落地乌鲁木齐地窝堡国际机场,这是中哈互免签证协定签订后首批入境中国的哈萨克斯坦旅客。

根据互免签证协定,中国公民持公务普通护照、普通护照和旅行证,哈萨克斯坦公民持普通护照和回国证明,因私人事务、商务活动、旅游、医疗、国际运输及过境事由,在另一方入境、出境或者过境,自入境之日起单次停留不超过30日,每180日累计停留不超过90日,免办签证。

由于中国和哈萨克斯坦陆路相连,相较航空旅客,享受到这一便利措施更多的是陆路旅客。新疆霍尔果斯口岸,不仅是中哈之间最大的陆路口岸,也是我国西部通关历史最长、综合运量最大、自然环境最好、功能最齐全的国家一类陆路口岸。

霍尔果斯出入境边防检查站数据显示,在免签首日的11月10日,截至16时,霍尔果斯公路口岸出入境旅客已超过1300人次,比平日有较大幅度增长。

此前,哈萨克斯坦已经对中国公民实行了单方面免签。2022年7月7日,哈萨克斯坦政府颁布464号令,对中国、印度和伊朗三国公民,单方面实行14天的免签制度,而此次双方互相免签的最长时间进一步延伸。

今年5月落地哈萨克斯坦首都阿斯塔纳国际机场,边境人员仅询问入境目的和入境时长后,就盖章免签放行,这在几年前是完全无法想象的。

与哈萨克斯坦有业务往来的任先生说,哪怕在2019年,拿到哈萨克斯坦签证都是件有挑战的事情。曾经他为了拿到签证,在寒冬腊月的凌晨4点赶到哈萨克斯坦驻华大使馆外,排队申请签证。如今这些都成了过去时。

哈萨克斯坦对华免签,对中国游客也是个好消息。哈萨克斯坦地处欧亚大陆中心地带,拥有美丽的自然风光和独特的人文魅力、别具风格的建筑;哈萨克斯坦的草原、峡谷、湖泊、美食、舞蹈……离中国游客不再遥远。

哈萨克斯坦文化和信息部副部长叶甫盖尼·科切托夫日前对中国媒体表示,“(免签协定的)影响是立竿见影的。无论是在(首都)阿斯塔纳还是阿拉木图,都有大量中国游客的身影。同样,每天也有许多哈萨克斯坦人入境中国,从阿斯塔纳机场和阿拉木图机场飞往中国的不同城市。”

无独有偶,自9月以来,格鲁吉亚、泰国、安哥拉、突尼斯、斯里兰卡等国先后宣布对华实施免签政策。值得注意的是,这些国家大多是“一带一路”共建国家。

10月24日,斯里兰卡内阁批准了一项试点项目,对中国、印度、俄罗斯、马来西亚、日本、印度尼西亚和泰国七个国家的游客实施免签证入境,即日起生效。

中国是斯里兰卡的重要游客来源国。截至今年8月底,赴斯里兰卡的游客中有近6万人次来自中国。目前,斯里兰卡已宣布为中国游客提供免费旅游签证,并加强与中国航空公司的沟通,希望开设更多直飞航线。

旅游业是斯里兰卡第三大外汇收入来源,该行业曾遭到疫情重创。2019年,斯里兰卡接待中国游客逾16万人次。此前每年都有大量中国游客到访斯里兰卡,中国位列斯里兰卡前三大游客来源国之一。

相比斯里兰卡,非洲国家突尼斯和安哥拉对于中国游客来说,仍是小众目的地,但都希望以免签便利来引流中国游客,重振疫情后的旅游市场。


航空市场加速恢复


事实上从上述案例可以看出,互免签证或单方面免签,促进的不仅仅是旅游市场,而对双边的经贸往来也有相当的催热作用。而实际的效果,可以从航班运力的恢复一窥究竟。

随着今年前三季度的恢复发展以及2023/2024年冬春航季的到来,国际客运航班得到了进一步的恢复。

10月27日,中国民航局运输司司长梁楠在月度新闻发布会上表示,今年以来,国际客运航班持续恢复,自8月下旬以来已稳定在疫情前的50%以上,中秋国庆假期单周航班量增至疫情前的56%。

以10月16日至10月22日的一周为例,中外航空公司共执行国际客运定期航班3875班,恢复至疫情前的51%,共通航61个国家。其中,英国、意大利、阿联酋等22个国家的航班量已经接近或超过疫情前水平,此外较疫情前新增通航科威特和塞尔维亚2个国家。

同时,还有更多航空公司谋划着开通至中国的直航,这其中以来自中东的航空公司最为积极。巴林是海湾阿拉伯国家合作委员会(下称“海合会”)国家中国土面积最小的国家,也是最后一个与中国没有直航的海合会国家。

不过这也即将变成历史,巴林国家航空公司海湾航空(GulfAir)首席执行官JeffreyGoh称,从2024年1月起,海湾航空将开通巴林直飞上海和广州的航班,实现两国间的直飞。

他透露,目前的计划是每周运营4班往返上海、3班往返广州的航班,未来还希望探索增加中西部城市航点的可能性,新航班的目的在于增加航空网络的连通性,也体现了对共建“一带一路”倡议的支持。

对中国市场感兴趣的中东国家不只巴林。今年8月,沙特航空首航北京大兴国际机场,开启沙特首都利雅得和最大城市吉达往返中国首都北京的直航。至此,北京成为沙特航空继广州之后在中国的第二个客运航点。此外,埃及航空将于11月16日开始执飞上海航线,每周运行3次。

同时,随着免签制度的推进,与中国间航班的恢复和加密更显力度。哈萨克斯坦载旗航空阿斯塔纳航空中哈直飞航线运力也稳步提升。目前北京至阿斯塔纳往返航线每周运营1班。北京至阿拉木图往返航线每周运营6班。另外2023年10月29日起,乌鲁木齐至阿拉木图的往返直飞航线也正式复航。

科切托夫也向中国媒体表示,免签制度实施后,(两国)进出境人流量将大幅增长,两国之间的航班将继续增加,这一制度为人员往来提供更多便利,为两国人文交流带来更多机遇。


文章来源:浙江贸促

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